Триває другий день загальнонаціональних паливних протестів, який приніс ескалацію напруги: водії вантажівок і фермери заблокували єдиний нафтопереробний завод країни — Whitegate у Корку, ігноруючи попередження уряду та загрозу залучення армії. Глухий кут дедалі сильніше впливає на постачання пального та ключові послуги, а його завершення залишається невизначеним.
У середу, 8 квітня, повільні колони транспортних засобів остаточно заблокували Whitegate, а також термінали імпорту та зберігання пального у Фойнсі (приблизно 40 км на захід від Лімерика) та в графстві Голвей. За словами представників галузі, блокади перекривають понад половину національних поставок пального.
Протестувальники по всій країні — переважно незалежні водії вантажівок, транспортні підрядники та фермери — стверджують, що діють від відчаю, оскільки стрімке зростання цін на пальне ставить їхній бізнес на межу банкрутства. Багато хто наголошує, що їх не представляють офіційні транспортні організації, і звинувачують уряд у ігноруванні їхніх вимог щодо запровадження цінового ліміту на дизель (подібного до того, який нещодавно запровадили Польща, Угорщина та Хорватія) та додаткових податкових пільг.
«Нас притиснули до стіни», — сказав один із протестувальників у Лімерику, висловлюючи розчарування, яке відчутне на всіх блокадах.
На заводі Whitegate трактори та вантажівки заблокували в’їзди, не дозволяючи автоцистернам в’їжджати та виїжджати з підприємства, яке забезпечує близько 40% пального в Ірландії. Завод, що належить компанії Irving Oil, переробляє приблизно 75 тисяч барелів нафти на добу — тобто близько 11,9 млн літрів.
Лідери уряду різко засудили дії протестувальників. Прем’єр-міністр Міхол Мартін неодноразово називав блокаду «актом національного саботажу», попереджаючи, що вона загрожує ключовим послугам і громадській безпеці. Затримки у постачанні пального та хімікатів для очищення води змусили уряд заявити, що він готовий вжити подальших заходів, якщо це буде необхідно.
Міністр юстиції Джим О’Каллаган підтвердив, że якщо протестувальники й надалі блокуватимуть завод, транспортні засоби будуть прибрані з об’єктів критичної інфраструктури, а сили оборони можуть бути залучені для підтримки Ґарди.
Тим часом Ірландська асоціація автомобільних перевізників (Irish Road Haulage Association), національна організація, що представляє ліцензованих перевізників, підкреслила, що не бере участі в жодних протестах, оскільки веде переговори з урядом. «Ми наразі ведемо переговори з урядом щодо додаткової підтримки нашої галузі у зв’язку з різким зростанням цін на пальне», — йдеться в заяві, опублікованій на brakingnews.ie. «Ми знову наголошуємо, що не братимемо участі в жодних протестних діях, доки ведемо переговори добросовісно — всупереч тому, що з’являється в соцмережах».
Під час пресконференції в четвер Ґарда закликала протестувальників припинити «блокади» паливних терміналів, попереджаючи, що в іншому разі «вони зіткнуться з усією суворістю закону».
Раніше того ж дня міністр юстиції Джим О’Каллаган заявив: «Великогабаритні транспортні засоби, що блокують критичну інфраструктуру, будуть прибрані. Власники цих транспортних засобів повинні негайно їх забрати і не повинні потім скаржитися на можливі пошкодження, що можуть виникнути під час їхнього переміщення».
Тим часом у Whitegate, попри попередження, протестувальники залишаються непохитними. Багато хто з них стверджує, що не піде, доки уряд не відреагує безпосередньо на їхні вимоги. Поки що глухий кут триває — його наслідки поширюються, рішення не видно, а тиск на енергетичну безпеку Ірландії зростає з кожною годиною.
RK
Фото: Нафтопереробний завод Whitegate, червень 2025, Wikimedia, David Dixon, публічне надбання, CC BY-SA 2.0
