Дублінські автобусні патрулі

Патрулі втручання стежать за автобусами в столиці та забезпечують безпеку пасажирів і водіїв

За останні роки кількість інцидентів, пов’язаних з антисоціальною поведінкою, подвоїлася. В рамках пілотного проекту, спрямованого на боротьбу з ними, в автобусах Дублінського автобусного парку почали працювати охоронці.

Розпочата 7 жовтня 20-тижнева пілотна програма передбачає, що два підрозділи охоронців працюватимуть на борту автобусів у столиці. Один підрозділ було розміщено на північній, а інший – на південній стороні міста. Вони працюватимуть щодня з 14:00 до 2:00 з неділі по четвер та з 16:00 до 4:00 у п’ятницю та суботу.

– «Це ключовий крок у нашому прагненні зробити кожну поїздку на автобусі безпечнішою», – сказав Біллі Ганн, голова правління Dublin Bus.

Виступаючи в ефірі програми «Ранкова Ірландія» на радіо RTÉ, Хемм додав, що кількість повідомлень про випадки антисоціальної поведінки подвоїлася з початку пандемії Covid-19.

– До пандемії у нас було близько 500 інцидентів на рік. У 2023 році, який був першим повним роком нашої традиційної діяльності після пандемії, було зафіксовано понад 1 000 інцидентів. Враховуючи ці дані, відгуки персоналу та клієнтів, ми вирішили, що настав час розпочати роботу.

За словами Ганна, мобільні підрозділи матимуть три основні функції. До них належать моніторинг і патрулювання автобусної мережі для реагування на будь-які випадки антисоціальної поведінки пасажирів або персоналу Dublin Bus. Вони також допомагатимуть у боротьбі з безквитковим проїздом та контролюватимуть натовп, особливо під час нічних та пізніх вечірніх рейсів по п’ятницях та суботах.

Відповідаючи на запитання, чи будуть охоронці безпосередньо втручатися, щоб зупинити антисоціальну поведінку, Ганн сказав, що вони намагатимуться стежити за тим, щоб пасажири не порушували громадський порядок: – Вони намагатимуться не допустити ескалації антисоціальної поведінки.

У ситуаціях, коли спроби деескалації не увінчаються успіхом, вони будуть використовувати всі необхідні засоби, в тому числі розумну силу, щоб вивести людину з автобуса.

Видання не уточнило назву приватної охоронної компанії, яку найняв Dublin Bus для найму охоронців, або яке обладнання вони можуть мати при собі, наприклад, кийки для самозахисту, або інше обладнання, яке може бути використане для стримування агресивної особи. Однак охоронці не повинні мати при собі вогнепальної зброї чи електрошокерів.

У відповідь на цю заяву сенатор Мері Фіцпатрік (Mary Fitzpatrick), яка представляє центральний округ Дубліна, цитована dublinpeople.com, визнала, що пілотна схема «є важливим кроком до того, щоб зробити нашу систему громадського транспорту безпечнішою для всіх. Ініціатива, яку я давно відстоюю, полягає в тому, щоб кожен, хто користується громадським транспортом, будь то працівник чи пасажир, відчував себе в безпеці». – Ця ініціатива стосується не лише особистої безпеки, але й відновлення довіри громадськості до безпеки системи громадського транспорту Дубліна, яка з нетерпінням чекає на позитивний вплив цього пілотного проекту на безпеку, захищеність і, зрештою, довіру громадськості до нашої транспортної мережі», – додав Фітцпатрік.

ФОТО: TFI за контрактом Dublin Bus, Alexander Dennis ENVIRO 400ER, AntiRevisionismEnjoyer, Wikimedia, суспільне надбання