Майже 5 000 автомобілів було конфісковано в цьому році у водіїв-курсантів, які їздили «без нагляду
За даними Національної поліції Італії, з січня по кінець вересня цього року було конфісковано 4 888 автомобілів, вилучених у водіїв-курсантів, які керували автомобілем без пасажира – досвідченого водія, який має ліцензію на право керування транспортним засобом. Такі дії називаються «водіння без нагляду».
Конфісковані транспортні засоби – це в середньому 125 транспортних засобів, що конфісковуються щотижня по всій країні.
Враховуючи транспортні засоби, конфісковані до 30 вересня цього року, загальна кількість конфіскованих Гардаї автомобілів становить понад 24 180 000, вилучених у водіїв-курсантів, які їздили без супроводу дорослих, відтоді як шість років тому ірландське законодавство з безпеки дорожнього руху було змінено і посилено. Відтоді кількість конфіскацій транспортних засобів зростає з року в рік, оскільки в грудні 2018 року набула чинності так звана поправка Кленсі до Закону про дорожній рух.
Поправка була прийнята після кампанії, яку очолив Ноель Кленсі, чиї дружина і дочка загинули в автокатастрофі в грудні 2015 року за участю водія-курсанта, який керував автомобілем без нагляду. Він дозволяє поліції конфісковувати транспортні засоби за умови сплати штрафу за їх звільнення. Водіям, які керують автомобілем з літерою «L» без супроводжуючого водія, також загрожує штраф у розмірі 160 євро і два «штрафних бали» до посвідчення водія.
Власники транспортних засобів, які дозволяють водієві вчитися керувати автомобілем без нагляду, також ризикують бути конфіскованими. Вони також можуть бути притягнуті до кримінальної відповідальності та оштрафовані на суму до 1 000 євро.
У 2019 році, першому повному році після набуття чинності поправки, було конфісковано загалом 2 511 транспортних засобів. У 2020 році ця цифра зросла до 3 373, у 2021 році – до 4 032, у 2022 році – до 4 305, а у 2023 році досягла рекордних 5 035 конфіскованих автомобілів.
Сьюзан Грей, засновниця кампанії з безпеки дорожнього руху Parc, чий чоловік Стів загинув в аварії за участю водія-учня без нагляду в грудні 2004 року, сказала, що ці цифри свідчать про «величезну проблему», і, незважаючи на законодавчі зміни, внесені шість років тому, «не схоже, що це є тим стримуючим фактором, на який ми сподівалися».
За даними Управління безпеки дорожнього руху (УБДР), на кінець серпня цього року водії мали 368 924 учнівських посвідчень.
З них 67 163 мали третє (або наступне) учнівське посвідчення, з яких 29 198 ще не складали іспит з водіння.
Інші цифри показують, що 10 515 учнів-водіїв поновлювали свої посвідчення 11 разів «або більше».
Згідно з чинним законодавством, щоб отримати третє або наступне посвідчення водія-учня, ті, хто ще не склав іспит з водіння, отримують дворічне посвідчення, а ті, хто вже забронював дату іспиту, отримують однорічне посвідчення.
Однак все ще існує лазівка. Водії, які навчаються, можуть довести, що вони подали заявку і отримали дату іспиту. Потім вони можуть продовжити свій дозвіл на один рік і повторювати процес до нескінченності.
Усі права (включаючи автора та видавця) захищено. Подальше поширення статей заборонено.