Ірландські водії вже давно знають, що платять одні з найвищих цін на пальне в Європі, але останнє зростання глобальної вартості нафти — спричинене зростанням напруженості між США та Іраном — підкреслило, яку велику частку ціни кожного літра становлять податки. Ще до останніх підвищень Ірландія посідала провідні місця в рейтингах ЄС щодо податків на пальне, де акциз, вуглецеві збори та ПДВ становили понад половину роздрібної ціни, яку споживачі сплачують на заправках.
Високі податки стали очевидними на тлі стрибка цін на нафту
Зі зростанням цін на нафту до рівнів, востаннє зафіксованих наприкінці 2022 року — Brent Crude, нафта, за якою визначаються глобальні ціни на пальне, коштувала в понеділок 9 березня близько 107 доларів США за барель (порівняно з приблизно 72 доларами США за барель 27 лютого цього року, перед початком війни) — вплив на ірландських споживачів був миттєвим. Ціни на бензин і дизель різко зросли, викликавши суспільне невдоволення та знову привернувши увагу громадськості до державної цінової політики, заснованої на високих податках.
Аналітики зазначають, що Ірландія вже раніше мала одне з найвищих податкових навантажень на моторне пальне в ЄС (третє найвище для бензину та одне з найвищих для дизеля), що робить водіїв особливо вразливими до глобальних коливань цін.
На автозаправках по всій країні це призвело до найшвидшого зростання цін за багато років, що збільшує фінансовий тиск на домогосподарства та викликає нову дискусію про те, як Ірландія оподатковує пальне і чому ірландські споживачі платять пропорційно більше податків, ніж більшість європейців.
Уряд відхиляє заклики до зниження податків
Ірландський уряд, однак, не виявляє бажання втручатися. Попри зростаючі заклики з боку водіїв, перевізників та сільських громад, міністри виключили тимчасові зниження податків або надзвичайні заходи підтримки.
Як повідомляє The Irish Examiner, міністр державних витрат Джек Чемберс виключив енергетичні кредити та зниження акцизу, звинувативши деякі компанії в «опортунізмі» та «завищенні цін» на тлі триваючого конфлікту на Близькому Сході.
Цитований також порталом rte.ie міністр Чемберс сказав: «Я вважаю, що в цьому контексті втручання було б недоречним, оскільки ми не знаємо, як ситуація розвиватиметься в найближчі тижні та місяці».
Міністр додав, що уряд розуміє, що домогосподарства та підприємства «можуть відчувати сильний тиск у найближчі дні», але будь-яка реакція має бути зваженою.
Позиція уряду полягає в тому, що зниження податків було б дорогим (через втрату доходів), неефективним і потенційно шкідливим у довгостроковій перспективі. Для домогосподарств, які щодня спостерігають зростання рахунків за пальне, такі аргументи не приносять полегшення.
Споживачі запитують, чому вони платять так багато
Очевидно одне: останнє зростання цін підкреслило надмірне оподаткування пального в Ірландії. Багато споживачів, які раніше сприймали високі ціни як невід’ємну частину життя в Ірландії, тепер починають запитувати, чому держава забирає таку велику частку з кожного проданого літра.
Сумно, що лише глобальний ціновий шок змусив ірландських споживачів усвідомити, скільки вони вже платять за бензин і дизель — і яку значну частину цієї ціни становлять податки, що їх стягує уряд, який досі відмовляється втручатися та вживати заходів, які могли б хоча б на кілька центів знизити роздрібні ціни. Тим часом минулими вихідними ціна дизеля перевищила позначку 2 євро на кількох заправках по всій країні, а бензин коштує ненабагато менше.
RK
Фото: reddit.com, crazyeyesk20
