Уряд Ірландії має намір розглянути повну заборону використання електричних самокатів на громадських дорогах, оскільки міністри прагнуть обмежити те, що вони називають зростаючою проблемою небезпеки для громадськості, особливо щодо дітей.
Міністр-держсекретар Департаменту транспорту Шон Канні заявив, що розглядаються всі варіанти, включно з повною забороною, подібною до нещодавньої заборони так званих мотоциклів «scrambler». У коментарі для The Irish Times Канні сказав, що має «серйозну проблему з тим, що діти отримують непотрібні травми», і підтвердив, що посадовці аналізують реформу ірландського законодавства щодо електросамокатів, включно з заходами, які вже застосовуються в інших країнах Європи.
Посилена увага пов’язана з низкою серйозних інцидентів. Минулого місяця в графстві Карло загинув підліток після падіння з електросамоката, а на початку цього місяця шестеро дітей перебували у відділенні інтенсивної терапії лікарні Temple Street у Дубліні після отримання тяжких травм у окремих аваріях на електросамокатах.
Ірландія запровадила спеціальні правила щодо електросамокатів лише 20 травня 2024 року, коли набули чинності нові норми, що забороняють використання електросамоката в громадському місці особами молодше 16 років, а також встановлюють максимальну швидкість 20 км/год та інші технічні вимоги.
Попри ці обмеження, у соціальних мережах часто з’являються відео користувачів, які виглядають значно молодшими за дозволений вік, і багато хто з них, ймовірно, отримав електросамокати як подарунок від батьків чи родичів. Критики стверджують, що чинне законодавство застосовується лише частково.
Інші європейські країни також запровадили суворіші правила. У Великій Британії досі незаконно їздити приватним електросамокатом по громадських дорогах, тротуарах чи велосипедних доріжках, хоча орендовані самокати дозволені в межах урядових пілотних програм, а користувачі повинні мати тимчасове або повне водійське посвідчення. Нідерланди також зберігають значні обмеження щодо електросамокатів.
Однак політичні погляди в Ірландії залишаються розділеними щодо того, наскільки далеко слід заходити.
Виступаючи минулого тижня в Дойлі, лідер партії Aontú Педар Тойбін заявив, що батьки повинні нести фінансову відповідальність, коли діти неправильно користуються електросамокатами. «Я вважаю, що мають бути штрафи, пов’язані з цим», — сказав він.
Лідер Партії зелених Родерік О’Горман виступив проти повної заборони, заявивши, що пріоритетом має бути дотримання чинної заборони для осіб молодше 16 років, забезпечення дотримання ліміту швидкості 20 км/год та недопущення їзди електросамокатами по тротуарах.
Тиск щодо більш рішучих дій також надходить від медичної спільноти. Звіт HSE про травми, пов’язані з електросамокатами серед дітей та молоді, має бути оприлюднений до кінця місяця. Тим часом шестеро лікарів-спеціалістів із Children’s Health Ireland написали до The Irish Times, попередивши, що кількість аварій на електросамокатах зросла на 50% порівняно з попереднім роком і зараз становить понад третину випадків госпіталізації з черепно-мозковими травмами в лікарні Temple Street.
Лікарі описали багато з цих травм як такі, що змінюють життя, і наголосили, що інформаційні кампанії та контроль за дотриманням правил недостатні, рекомендувавши обов’язкове ліцензування, страхування та розгляд можливості повної заборони.
Реакція в соціальних мережах на перспективу загальнонаціональної заборони наразі переважно позитивна. Однак багато користувачів стверджують, що без послідовного контролю з боку Гарди та реальних наслідків для дітей, які неправильно користуються електросамокатами, — або для їхніх батьків, коли це доречно — будь-які нові обмеження, навіть повна заборона, матимуть незначний практичний ефект. Як зазначають багато коментаторів: закон, який не виконується, зрештою є неефективним і мало сприяє захисту суспільства.
Фото: pexels.com, Dmitry Alexandrovich
