Dáil Éireann повернеться з літніх канікул значно раніше, ніж планувалося — 28 серпня відбудеться спеціальне одноденне засідання, присвячене підготовці уряду до можливого загострення паливної та енергетичної кризи.
Сесія дасть депутатам можливість обговорити триваючий тиск на ціни бензину та дизельного пального, а уряд має представити аварійні плани на випадок подальших перебоїв у постачанні пального або тривалого зростання міжнародних цін на енергоносії.
Рішення про дострокове скликання парламенту є значним. Депутати мали залишатися на довгій літній перерві до середи, 16 вересня, що означає, що їх повернення зараз відновлює роботу парламенту на кілька тижнів раніше від запланованого. Безпосередня мета пов’язана з фінансовими діями, необхідними для збереження тимчасових знижень паливного акцизу, але ширша дискусія має стосуватися того, що можна зробити, якщо криза триватиме.
Раніше уряд планував поступове повернення знижених ставок акцизу на бензин і дизель після того, як навесні були запроваджені тимчасові зменшення у відповідь на різке зростання вартості пального.
Спочатку ці заходи зменшили акциз на 15 центів за літр бензину та 20 центів за літр дизеля, разом зі зниженням збору NORA. Після масштабних протестів фермерів, перевізників та інших водіїв у квітні знижку було збільшено — загалом до 27 центів для бензину та 32 центів для дизеля.
Уряд планував скасовувати податкову знижку поетапно, а не шляхом одноразового повернення до попередніх ставок акцизу. Перший етап, запланований на 1 вересня, мав додати приблизно 9 центів на літр бензину та 10 центів на літр дизеля, а наступні підвищення були заплановані на 1 жовтня.
Однак через чергове різке зростання міжнародних цін на енергію уряд оголосив у п’ятницю, 21 серпня, що вересневі та жовтневі підвищення відкладаються. Поточне зниження на 27 центів для бензину та 32 центів для дизеля залишиться чинним, хоча міністри не виключають змін у майбутньому.
Дебати в Dáil, ймовірно, виходитимуть за межі негайного податкового рішення. Аварійне планування уряду включає заходи зі зменшення споживання пального, такі як публічні кампанії із закликами ходити пішки, їздити на велосипеді, користуватися спільними поїздками, водити автомобіль більш економно та працювати з дому.
Якщо ситуація суттєво погіршиться, можуть бути розглянуті й більш суворі обмеження. Один із аварійних планів передбачає можливість запровадження чергування руху залежно від того, чи закінчується номерний знак транспортного засобу парною або непарною цифрою. Такий захід міг би зменшити споживання пального, але потребував би часу на впровадження і мав би значний вплив на домогосподарства, бізнес та економіку загалом.
Той факт, що Dáil скликається у терміновому порядку, викликає природний інтерес. Це не означає, що нормування пального або обмеження руху є неминучими. Проте це свідчить, що уряд дуже серйозно ставиться до енергетичної та паливної кризи. А оскільки міжнародні енергетичні ринки залишаються нестабільними, а ціни на заправках високі, міністри явно хочуть мати готові заходи, які можна буде запровадити, якщо — і коли — це стане необхідним.
Фото: Палата парламенту Ірландії, Wikimedia, David Kernan, публічне надбання, CC BY-SA 4.0
