Громадський транспорт у Дубліні потребує створення транспортної поліції
В останні роки компанія Dublin Bus стикається зі стрімким зростанням випадків антисоціальної поведінки у громадському транспорті. Попри запровадження приватної охорони, проблема лише посилюється, а працівники та пасажири дедалі частіше зазнають агресії. У цій ситуації компанія знову закликає створити спеціальну транспортну поліцію, яка могла б забезпечити реальну безпеку та відновити довіру до міської комунікації в столиці Ірландії.
У жовтні 2024 року компанія ввела охоронців на окремих маршрутах у години пік. Однак цей крок мало що змінив – порушення порядку, а іноді й відверто жорстокі дії продовжують зростати. Торік Dublin Bus зафіксував 1 054 інциденти – рекордну кількість – а 2025 рік прямує до подібного або навіть вищого показника, з понад 750 випадками до кінця вересня.
Ця тенденція означає різке зростання порівняно з періодом до пандемії. У 2019 році було зафіксовано трохи менше 500 інцидентів. У 2020 році кількість зросла до 518, попри обмежену кількість пасажирів під час локдаунів COVID-19. У 2021 році – вже 686, у 2022 – 856, а у 2023 році кількість перевищила 1 000.
На відміну від більшості інших європейських столиць, таких як Лондон, Париж чи Берлін, Дублін не має спеціальної транспортної поліції. Замість цього за реагування на інциденти у громадському транспорті відповідає національна поліція – An Garda Síochána.
Для працівників першої лінії наслідки антисоціальної поведінки є дуже особистими. Водійка Ciara Pender описала низку зловживань, яких зазнала на роботі – від обкидання яйцями, через словесні напади, до випадків, коли пасажири вибивали вікна аварійними молотками.
– «Можна злякатися, але найчастіше це не спрямоване безпосередньо проти тебе», – сказала вона в інтерв’ю RTÉ. – «Це повністю впливає на функціонування всієї послуги».
Pender додала, що присутність охоронних команд допомагає. – «Їхня присутність справді відчутна, і це розслабляє всіх. Було б чудово мати більше такої охорони найближчим часом».
У Central Control Centre Dublin Bus у Phibsboro команди з чотирьох диспетчерів реагують на інциденти в реальному часі. Вони обробляють у середньому 500 повідомлень за зміну. Деякі маршрути настільки проблемні, що рейси іноді призупиняються на кілька годин або навіть на решту дня – що б’є по пасажирах.
– «Головна проблема – це кидання каміння», – сказав Bernard Fox, операційний керівник центру. – «Маємо також бійки в автобусах, наркотики, алкоголь, а навіть кишенькові крадіжки. Масштаб проблеми значний».
Міністерство транспорту оголосило влітку плани створення Transport Security Force, але графік викликає критику. Формування має розпочати роботу лише у 2027 році після ухвалення нових законів і консультацій із зацікавленими сторонами – Національним управлінням транспорту, An Garda Síochána, профспілками та організаціями пасажирів.
Тим часом Dublin Bus і його працівники змушені долати наростаючу кризу з обмеженими ресурсами. Директор з управління ризиками David Boyd наголосив на терміновості ситуації: – «Ми хотіли б, щоб сили безпеки транспорту були запроваджені якомога швидше, найкраще у 2026 році (…) Зрештою ми є автобусною компанією, а не охоронною. Наш досвід у цій сфері обмежений».
Заклик до дій підтримує SIPTU – найбільша профспілка Ірландії. Останнє опитування 200 працівників громадського транспорту показало, що 94 % з них зазнали словесних нападів або інших антисоціальних дій під час роботи. Понад 25 % повідомили про фізичні напади, а майже 20 % – про випадки расових образ.
Понад 60 % респондентів заявили, що ситуація погіршилася протягом останнього року, тоді як лише 1,5 % вважають, що вона покращилася.
– «Відсутність видимої присутності поліції у громадському транспорті поглиблює проблему», – сказав речник SIPTU. Профспілка зобов’язалася співпрацювати з усіма сторонами, щоб прискорити створення транспортної поліції.
Хоча Міністерство транспорту запевняє, що діє швидко, різниця між політикою та її реалізацією залишається джерелом розчарування для працівників першої лінії.
Dublin Bus підкреслює, що приватна охорона принесла певне полегшення, але не є довгостроковим рішенням. Зростаюча кількість антисоціальних інцидентів у громадському транспорті Дубліна показує, що нинішні заходи – такі як приватна охорона – є недостатніми. І працівники, і пасажири очікують реального покращення безпеки, яке може забезпечити лише спеціальна транспортна поліція. Поки вона не буде створена, Dublin Bus та його команда змушені боротися з кризою при обмежених ресурсах, а довіра до міської комунікації залишатиметься серйозно підірваною.
ФОТО: Cityswift, Wikipedia, суспільне надбання, CC BY 2.0
